湛江鋼鐵開(kāi)工預(yù)期不明 多個(gè)配套企業(yè)退出
2013-08-28 09:52:08
“幾年時(shí)間里，我們5位投資者中已經(jīng)有一個(gè)去世了。”廣州一家防銹包裝材料有限責(zé)任公司副董事長(zhǎng)黃明（化名）昨日表示。
黃明稱，其公司已于日前辦理相關(guān)手續(xù)，退出湛江鋼鐵配套項(xiàng)目。
由于其公司與上海寶鋼有過(guò)鋼鐵防銹環(huán)節(jié)的合作，因此早在2008年他就通過(guò)相關(guān)渠道獲悉并關(guān)注湛江鋼鐵項(xiàng)目。后來(lái)，黃明的公司承包下湛江鋼鐵生產(chǎn)的防銹環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)。2010年，湛江市政府為黃明的公司劃撥50畝地，此項(xiàng)目預(yù)計(jì)投入資金1.2億元。
湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)一位相關(guān)人士則稱，2016年9月是否能開(kāi)工都很難說(shuō)。他表示，項(xiàng)目延期與經(jīng)濟(jì)滑坡、產(chǎn)能過(guò)剩有關(guān)，“本身鋼鐵行業(yè)年年虧損，項(xiàng)目不可能上得這么快。”
配套企業(yè)思退
黃明的公司和不少其他企業(yè)的退出有一個(gè)共同的理由——鋼鐵項(xiàng)目開(kāi)工預(yù)期不明，企業(yè)拖不起。2012年，廣東湛江市市長(zhǎng)王中丙表示，一旦正式開(kāi)建，將在三年之內(nèi)建成投產(chǎn)。
7月23日，寶鋼湛江鋼鐵對(duì)外發(fā)布消息稱，其主體項(xiàng)目煉鋼工程正式開(kāi)工，這是進(jìn)入2013年以來(lái)湛江鋼鐵第二次宣布其全面開(kāi)工。根據(jù)最新時(shí)間表，預(yù)計(jì)湛江項(xiàng)目2016年9月份投產(chǎn)。
“我們公司5個(gè)主要投資人中年齡超過(guò)60歲的就有4個(gè)，這么大年紀(jì)了還怎么跟他們拖？”黃明說(shuō)。
比年齡壓力更為迫切的是經(jīng)濟(jì)壓力。“它原來(lái)公布的是2015年底投產(chǎn)，現(xiàn)在又延期至2016年9月，還有幾年時(shí)間，企業(yè)要吃飯，等不起。”黃明算了一筆賬，光是50畝地的成本就1000多萬(wàn)元，這些地放置幾年的利息成本高昂。
就在去年9月，黃明還在為參與湛江鋼鐵配套項(xiàng)目的事情奔走。當(dāng)時(shí)，黃明參加了一場(chǎng)湛江投資說(shuō)明會(huì)，目的是為了打探該項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度，以防止落在后頭，“不能人家大項(xiàng)目都建設(shè)得差不多了，做配套的企業(yè)還沒(méi)建設(shè)好。”
一開(kāi)始，這樣的大項(xiàng)目讓黃明的公司格外重視。幾年間，黃明忙于辦理各種手續(xù)，跑遍了工商、稅務(wù)、銀行等部門，而從廣東省到湛江市一級(jí)級(jí)審批下來(lái)，他來(lái)回于湛江和廣州之間近20次。今年4月和6月黃明兩次到訪現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)那里基建進(jìn)展得相當(dāng)緩慢。
鋼鐵項(xiàng)目進(jìn)展遲緩讓黃明這樣的配套企業(yè)最終失去了信心，以配角自封的他們無(wú)力催促項(xiàng)目加速，在繳納了印花稅和辦理執(zhí)照的費(fèi)用后退出。讓黃明慶幸的是，由于防銹是最后的工藝，進(jìn)入得遲，因而他的公司有機(jī)會(huì)脫身，而那些較早進(jìn)入的前期工序的配套企業(yè)大都已在資金和人力、物力上投入巨大而難以退出。
“湛江鋼鐵2008年正式掛牌后，前期工作就已開(kāi)始，結(jié)果5年了，一些提前進(jìn)去的基建項(xiàng)目例如水泥廠等，征了地、投了資金，結(jié)果沒(méi)什么產(chǎn)量，又開(kāi)不了工，你說(shuō)它們擔(dān)不擔(dān)心？”黃明稱，與他們公司那50畝地相鄰的一家配套企業(yè)，只建到一部分，現(xiàn)在變成一堆閑置磚瓦。“這些投入都是過(guò)百萬(wàn)或千萬(wàn)的，現(xiàn)在不說(shuō)別的，就是利息也不得了。”
據(jù)了解，湛江鋼鐵原本有不少項(xiàng)目的招投標(biāo)工作準(zhǔn)備放在廣東省公共資源交易中心旗下的招投標(biāo)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。該機(jī)構(gòu)一名工作人員透露，由于湛江鋼鐵項(xiàng)目放緩，這些業(yè)務(wù)也就沒(méi)有做成。
前景幾何？
一些參與湛江鋼鐵配套項(xiàng)目的企業(yè)人士表示，即便2016年9月如期開(kāi)工，產(chǎn)能達(dá)到多少也是一個(gè)問(wèn)題。“說(shuō)是一期能夠達(dá)到1000萬(wàn)噸，但實(shí)際上是500萬(wàn)噸還是700萬(wàn)噸，還難以預(yù)料。”黃明說(shuō)。
廣東湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黨委書記馮軍此前表示，兩大項(xiàng)目的帶動(dòng)作用數(shù)倍放大，上游產(chǎn)業(yè)今后發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>
寶鋼股份董事長(zhǎng)何文波在26日舉行的寶鋼半年報(bào)業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，公司擬向湛江鋼鐵單方增資120億元，持股湛江鋼鐵的股權(quán)增加到90%。就在上周末，寶鋼股份公布其半年報(bào)，凈利潤(rùn)同比下滑超過(guò)六成。
與鋼鐵同時(shí)在湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)落地的是中科煉化項(xiàng)目。茂名魯華化工有限公司副經(jīng)理于俊偉表示，從去年至今，中科煉化的主體項(xiàng)目基本暫停。中石化是想繼續(xù)把這個(gè)項(xiàng)目做下去，但是近兩年化工的行情不太樂(lè)觀。
“我們還在觀望，主要是看中科煉化的規(guī)劃，它原料給我的話我們還是會(huì)跟進(jìn)。”于俊偉稱，中科煉化的不少配套企業(yè)也都在觀望之中。
黃明表示，以前湛江希望借助這個(gè)項(xiàng)目騰飛，但是現(xiàn)在湛鋼反而成為了湛江的一個(gè)大包袱。項(xiàng)目延期帶來(lái)的種種成本高昂，比如銀行貸款利息。到2010年底，圍繞湛江鋼鐵的配套投入已超過(guò)數(shù)百億元。
近年來(lái)，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重。2008年，全國(guó)鋼鐵產(chǎn)能已突破6億噸，過(guò)剩1億噸以上。2009年突破7億噸，2010年突破8億噸。工程院院士徐匡迪表示，目前鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能將達(dá)2億~3億噸。
一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)本報(bào)稱，廣東并沒(méi)有產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題：該省每年鋼鐵需求量為4000多萬(wàn)噸，而生產(chǎn)量只在2000多萬(wàn)噸。他表示，廣東不可能成為鋼鐵大省，但可成為鋼鐵強(qiáng)省，比如，南沙正與日本合作打造精品鋼，用于汽車生產(chǎn)。
黃明說(shuō)，離開(kāi)湛江鋼鐵項(xiàng)目后，他們計(jì)劃在廣州番禺和南沙配套精品鋼生產(chǎn)企業(yè)的防銹鋼板。“南沙最好的項(xiàng)目是填補(bǔ)廣東省空白的高檔汽車用板，廣東省高檔汽車用板全部來(lái)自外地。”
據(jù)悉，廣東省精品鋼產(chǎn)能最早計(jì)劃在180萬(wàn)噸，由于寶鋼落戶湛江，精品鋼產(chǎn)能增加至360萬(wàn)噸。
