寶鋼湛江鋼鐵1號高爐上料主皮帶通廊全面貫通。 2月11日上午7點(diǎn)56分，長96米、重330噸的寶鋼湛江鋼鐵1號高爐上料主皮帶最后一段鋼結(jié)構(gòu)通廊開始吊裝，在4000噸米塔吊和750噸大型吊車相互合力下，經(jīng)過近3個(gè)小時(shí)吊裝，達(dá)到72.65米就位高度，按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)順利完成高爐主皮帶的整體鋼結(jié)構(gòu)安裝。這是湛江鋼鐵工程中吊裝高度最高、單體重量最重、跨度最大的鋼結(jié)構(gòu)部件。

 

寶鋼湛江鋼鐵1號高爐主皮帶通廊最后一節(jié)成功吊裝完成，標(biāo)志著高爐原料輸送系統(tǒng)與高爐爐頂裝入實(shí)現(xiàn)了通廊全面連通。為下一步原料皮帶輸送系統(tǒng)安裝打下了良好基礎(chǔ)。

 

高爐上料主皮帶通廊是由地面通向高爐頂端，總長324米。它是高爐煉鐵原料的輸送架，整體傾角11.4876度，分別由5段鋼結(jié)構(gòu)組成，分別為：73米、55米、55米、45米和96米，其中最后一節(jié)由于跨度最大、重量最大，因而吊裝難度也最大。記者在現(xiàn)場看到，在4000噸米塔吊和750噸大型履帶吊車?yán)�用不同受力支點(diǎn)相互配合下，歷經(jīng)近3個(gè)小時(shí)的艱苦作業(yè)，平衡順利地完成高爐主皮帶的整體鋼結(jié)構(gòu)安裝，為今年高爐順利實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火投產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。