湛江鋼鐵項(xiàng)目是寶鋼二次創(chuàng)業(yè)的重要戰(zhàn)場(chǎng)，是引領(lǐng)中國(guó)鋼鐵工業(yè)未來(lái)發(fā)展的國(guó)家重點(diǎn)工程。作為該項(xiàng)目最主要的設(shè)計(jì)者和建設(shè)者，中冶集團(tuán)承擔(dān)了項(xiàng)目的前期規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)以及主體單元和主要公輔單元的施工建設(shè)任務(wù)，舉全集團(tuán)之力傾力打造先進(jìn)制造業(yè)的創(chuàng)新基地，全面展示中國(guó)鋼鐵業(yè)界的能力和國(guó)家改革開(kāi)放的成果，樹(shù)立起冶金工程新的歷史豐碑。

為如期完成該項(xiàng)目，中冶集團(tuán)派出掌握各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)的8家勘察設(shè)計(jì)單位和6家施工單位、2萬(wàn)余人參加湛江鋼鐵基地建設(shè)。2004年，中冶集團(tuán)正式開(kāi)始項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)，先后完成了3版項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、4版可行性研究、3版初步設(shè)計(jì)，僅在總體布局上，就先后開(kāi)展了1200萬(wàn)噸、2400萬(wàn)噸、3000萬(wàn)噸規(guī)模下的不同方案和總圖布置；2005年，勘察隊(duì)伍進(jìn)駐東海島開(kāi)展項(xiàng)目前期工作；2013年5月份，項(xiàng)目煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋工程開(kāi)工；2014年5月份，全面建設(shè)開(kāi)始；2014年8月底，業(yè)主提出“15.9”提前投產(chǎn)目標(biāo)，將原定工期提前了3個(gè)月。面對(duì)重重挑戰(zhàn)，中冶集團(tuán)經(jīng)過(guò)不懈努力，從千萬(wàn)噸級(jí)鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的前期規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)到每個(gè)工藝單元核心技術(shù)的運(yùn)用，以及高質(zhì)量的施工建設(shè)，圓滿(mǎn)完成了項(xiàng)目一期的建設(shè)任務(wù)。

全產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢(shì)打造綠色“夢(mèng)工廠”

中冶集團(tuán)把國(guó)際一流的工程技術(shù)和自主開(kāi)發(fā)的國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)的工藝技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、核心裝備等核心技術(shù)運(yùn)用到湛江工程中，提高了工程的整體技術(shù)水平和國(guó)產(chǎn)化率，中冶技術(shù)支撐項(xiàng)目的國(guó)產(chǎn)化率超過(guò)97%。

在測(cè)繪勘察環(huán)節(jié)，針對(duì)極為復(fù)雜的地質(zhì)地貌特征，中冶集團(tuán)相關(guān)人員開(kāi)展了地基樁基選用、臨海自然條件下基礎(chǔ)材料應(yīng)用和設(shè)備耐腐蝕等尚處于空白的課題攻關(guān)，攻克場(chǎng)地巖土工程疑難問(wèn)題，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)關(guān)于湛江巖土研究的空白。其中“湛江鋼鐵基地地下水土腐蝕性及防治對(duì)策研究與應(yīng)用”這一科技成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

在設(shè)計(jì)階段，基于中冶集團(tuán)擁有的獨(dú)具特色的全流程系統(tǒng)集成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，打造了一個(gè)效率高、最具競(jìng)爭(zhēng)力、體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了工藝流程先進(jìn)高效、物流設(shè)置快捷順暢和工廠布置緊湊集約。通過(guò)精心的方案論證和優(yōu)化設(shè)計(jì)，工程投資額由690億元下降到415億元的同時(shí)，全廠鐵素利用率、噸鋼占地面積、固廢綜合利用率、勞動(dòng)生產(chǎn)率、鐵水運(yùn)輸距離等多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

中冶集團(tuán)在鋼鐵冶金工程八大部位的專(zhuān)業(yè)化實(shí)力充分體現(xiàn)在湛江鋼鐵項(xiàng)目建設(shè)中。原料場(chǎng)工程，中冶采用自主開(kāi)發(fā)的大型環(huán)保原料貯存技術(shù)和清潔化轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了用煤不見(jiàn)煤、用礦不見(jiàn)礦、運(yùn)料不見(jiàn)料的綠色清潔生產(chǎn)；燒結(jié)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了燒結(jié)機(jī)設(shè)計(jì)、技術(shù)與核心裝備制造的深度融合與產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋。采用的燒結(jié)機(jī)綜合密封技術(shù)、高效節(jié)能液密封環(huán)冷機(jī)技術(shù)及裝備能力居國(guó)際頂尖水平，漏風(fēng)率控制在25%以下，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的密封技術(shù)的燒結(jié)機(jī)漏風(fēng)率35%～50%；焦化環(huán)節(jié)，采用的7米焦?fàn)t，無(wú)論是節(jié)能效果、環(huán)保指標(biāo)還是自動(dòng)化程度都代表目前焦?fàn)t的世界領(lǐng)先水平。首次采用的國(guó)內(nèi)焦化行業(yè)單套處理能力最大的17萬(wàn)立方米/每小時(shí)的煤氣凈化系統(tǒng)，與現(xiàn)有最大單系統(tǒng)煤氣處理能力約13萬(wàn)立方米/每小時(shí)相比，設(shè)計(jì)處理能力提高了31%；高爐工程，采用自主研發(fā)的新型無(wú)料鐘爐頂技術(shù)，打破了國(guó)外壟斷，大大降低投資成本；移植了在寶鋼3號(hào)高爐中成功應(yīng)用的大型高爐長(zhǎng)壽命綜合技術(shù)，在國(guó)際特大型高爐建設(shè)中獨(dú)占鰲頭；寬厚板工程，通過(guò)采用自主技術(shù)集成模式，對(duì)2008年投產(chǎn)使用的原羅涇4200毫米寬厚板產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次大規(guī)模整體設(shè)備利舊搬遷，并確保了搬遷后的生產(chǎn)線達(dá)到世界最先進(jìn)水平。

為打造鋼鐵行業(yè)綠色生態(tài)鋼城的典范，中冶集團(tuán)把循環(huán)經(jīng)濟(jì)和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)理念貫穿于設(shè)計(jì)、技術(shù)、裝備等全流程和各環(huán)節(jié)中。中冶按照最高的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，從工業(yè)園區(qū)的整體角度考慮能源的利用效率。在煙塵處理方面，中冶采用了當(dāng)前燒結(jié)煙氣凈化領(lǐng)域最先進(jìn)的“活性炭煙氣凈化工藝”，項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)脫硫、脫硝、脫二噁英、脫重金屬、除塵同步進(jìn)行，脫硫效率達(dá)95%以上；在節(jié)能降耗方面，打造了最大儲(chǔ)水量達(dá)154萬(wàn)立方米的雨水收集池，水資源重復(fù)利用率達(dá)到98%以上，廢水100%處理，實(shí)現(xiàn)污水“零排放”；在固廢處理方面，打造了世界首個(gè)含鐵綜合固廢處置中心，90%以上的廢渣可以返回高爐作為煉鐵原料，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)含鐵塵泥100%廠內(nèi)循環(huán)使用。湛江鋼鐵項(xiàng)目應(yīng)用了100多項(xiàng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)，確保了項(xiàng)目滿(mǎn)足國(guó)家對(duì)重工業(yè)行業(yè)的特別排放要求。噸鋼二氧化硫排放0.407千克、煙塵排放0.363千克、耗新水量2.9立方米，達(dá)到了國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際領(lǐng)先水平。

卓越品質(zhì)“鑄造”世界級(jí)鋼企

項(xiàng)目所在地———東海島的地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，常年溫度高、降水多、濕度大，每年近一半時(shí)間為雨季，有時(shí)臺(tái)風(fēng)高達(dá)17級(jí)，海洋性氣候還帶來(lái)高鹽分的空氣和強(qiáng)腐蝕性土層，加之建設(shè)物資短缺和運(yùn)輸困難，施工環(huán)境和條件是國(guó)內(nèi)鋼鐵廠中最為復(fù)雜的，其挑戰(zhàn)和考驗(yàn)超乎想象。

針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，中冶集團(tuán)的設(shè)計(jì)人員充分研究國(guó)際先進(jìn)鋼鐵廠在海邊建廠的經(jīng)驗(yàn)，組織專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行論證，根據(jù)礦石料場(chǎng)土層分布情況，在施工圖中劃分出53個(gè)區(qū)域進(jìn)行不同的地基處理。面對(duì)打樁過(guò)程中出現(xiàn)“樁基上浮”問(wèn)題，中冶設(shè)計(jì)人員針對(duì)挖方區(qū)和填方區(qū)的不同情況，制訂了樁基及強(qiáng)酸性，腐蝕區(qū)域地下部分防腐蝕方案，適時(shí)調(diào)整打樁方案，樁基問(wèn)題迎刃而解。為了提高鋼鐵企業(yè)的精細(xì)化管理，在鐵水運(yùn)輸、原料場(chǎng)、全廠道路物流系統(tǒng)等率先應(yīng)用仿真分析研究，小成本的仿真研究與工程設(shè)計(jì)對(duì)接，為業(yè)主節(jié)省投資上億元。此外，在物流方面，中冶設(shè)計(jì)施工人員用碼頭框架集配場(chǎng)替代成品庫(kù)，利用框架車(chē)直接裝卸上傳，在減少費(fèi)用的同時(shí)提高貨運(yùn)效率；采用經(jīng)濟(jì)的填挖手段，利用煉鋼、連鑄廠的天然落差減少填方和主廠房的工程量等，諸多小細(xì)節(jié)的科學(xué)合理的優(yōu)化措施足見(jiàn)中冶集團(tuán)的精雕細(xì)琢。

為了確保工程建設(shè)高效順利推進(jìn)，設(shè)計(jì)結(jié)合施工進(jìn)度，打破常規(guī)設(shè)計(jì)出圖程序，按現(xiàn)場(chǎng)施工程序要求倒排，調(diào)整設(shè)計(jì)流程，分區(qū)域、分版次出圖，設(shè)計(jì)、建設(shè)一起進(jìn)行設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查，查找問(wèn)題、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提早解決問(wèn)題，一道對(duì)技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制要點(diǎn)做出詳盡而清晰的規(guī)定，確保設(shè)計(jì)進(jìn)度與施工、采購(gòu)工作協(xié)調(diào)并進(jìn)，旱季和雨季施工有效銜接，在確保“死亡事故為零、重傷事故為零、安全標(biāo)化100%”的前提下，全力、全速、全面完成好湛江鋼鐵的設(shè)計(jì)與建設(shè)任務(wù)，贏得了主業(yè)及合作伙伴的高度贊譽(yù)。