3月30日下午3時(shí)，湛江鋼鐵2030冷軋工程實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線貫通，全面進(jìn)入熱負(fù)荷試車階段。寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩，寶鋼集團(tuán)副總經(jīng)理、湛江鋼鐵董事長趙周禮與設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備、監(jiān)理單位領(lǐng)導(dǎo)及員工代表120多人共同見證。

其實(shí)

冷軋作為湛江鋼鐵全流程生產(chǎn)的最后一關(guān)，

不僅是湛江鋼鐵的一道工序，

更是生產(chǎn)現(xiàn)場與鋼鐵市場的銜接窗口，

肩負(fù)著用戶的期望與希望。

對(duì)于

湛江鋼鐵2030冷軋工程

我們滿懷期許，他也不負(fù)眾望。

關(guān)于湛江鋼鐵2030冷軋工程，

還有很多你不知道的事。

2013年9月3日

湛江鋼鐵2030冷軋工程正式開工建設(shè)。

2014年2月15日

酸軋機(jī)組設(shè)備基礎(chǔ)開挖，連退熱鍍鋅、公輔設(shè)施土建施工。

2014年6月1日

2030連退熱鍍鋅、公輔設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)安裝。

 ……

2015年3月13日

2030酸軋機(jī)組第一片機(jī)架吊裝。

2016年1月15日、2月29日、3月30日

2030酸軋機(jī)組、連退機(jī)組、2號(hào)熱鍍鋅機(jī)組分別實(shí)現(xiàn)了熱負(fù)荷試車。

 ……

不懼艱難、精誠合作……2030冷軋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和建設(shè)者們克服臺(tái)風(fēng)侵襲、克服資源緊缺，不斷突破自我。

對(duì)于他們，對(duì)于所有拭目以待的寶鋼人，湛鋼2030冷軋工程不僅僅是條產(chǎn)線，他還是種特殊的情懷。

國產(chǎn)化情懷，Yes，I can

湛鋼2030冷軋項(xiàng)目建設(shè)，改變過去工程由外方總承包、設(shè)備引進(jìn)為主的模式，實(shí)施自主設(shè)計(jì)和自主集成建設(shè)。

除軋機(jī)機(jī)械、退火爐和少數(shù)關(guān)鍵機(jī)電一體品設(shè)備等引進(jìn)外，其余設(shè)備全部國產(chǎn)化。該工程總體設(shè)計(jì)由寶鋼工程負(fù)責(zé)，三電由寶信軟件負(fù)責(zé)，工程施工由五冶和寶冶共同承擔(dān)。

逐夢速度，又一個(gè)奇跡

2030冷軋工程以2年半的“湛鋼速度”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線貫通，酸連軋機(jī)組、連續(xù)退火機(jī)組、熱鍍鋅機(jī)組分別提前136天、122天、92天實(shí)現(xiàn)了熱負(fù)荷試車，創(chuàng)造了湛江鋼鐵建設(shè)史上的又一個(gè)奇跡。

技術(shù)領(lǐng)先，我們一直很認(rèn)真

新建成的2030冷軋廠具有技術(shù)先進(jìn)、布置合理、物流順暢、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)；通過全面采用自主集成，寶鋼近三十年的生產(chǎn)技術(shù)和操作經(jīng)驗(yàn)的沉積在湛鋼2030冷軋中得到了充分應(yīng)用，機(jī)組配置確保生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量一流、高技術(shù)含量、高附加值，同時(shí)項(xiàng)目投資大幅下降。

堅(jiān)持環(huán)保，沒有一絲猶豫

2030冷軋生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣、廢水、噪聲和固體廢棄物污染，采用了世界先進(jìn)的環(huán)境治理技術(shù)和措施，“三廢”排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照寶鋼內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，遠(yuǎn)高于國標(biāo)和廣東地方環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，確保了本工程對(duì)區(qū)域環(huán)境的影響降到最小。

領(lǐng)跑未來，不僅只有暢想

未來，湛江鋼鐵2030冷軋工程將成為世界一流的“少人化、生產(chǎn)無缺陷板材的冷軋工廠”。