湛江鋼鐵產(chǎn)成品單月發(fā)運量創(chuàng)下歷史新高
2022-04-21 09:02:49
3月份，正值湛江鋼鐵“兩金”壓控季度收官關(guān)鍵節(jié)點和滿產(chǎn)元月，成品日均出廠量劇增。同時受天氣和外部形勢影響，大霧封航、連續(xù)陰雨、船舶運力短缺、外貿(mào)船期延遲等多重因素疊加影響，3月下旬產(chǎn)成品日均出廠量達(dá)4.1萬噸，如此高負(fù)荷出廠任務(wù)湛江鋼鐵物流人還是首次應(yīng)對。
面對挑戰(zhàn)，湛江鋼鐵物流部黨總支迎難而上，以“三協(xié)同、三抓住”為工作抓手，實現(xiàn)產(chǎn)成品單月發(fā)運量歷史新高，其中水運、鐵運、汽運出廠量均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。
出廠順行“三協(xié)同”
上下工序協(xié)同，形成出廠合力
湛江鋼鐵物流部與制造管理部牽頭開展成品發(fā)運天天讀，積極組織運力，協(xié)同提升末端庫外發(fā)效率，冷、熱卷出廠量均達(dá)歷史最高水平。
協(xié)作單位協(xié)同，開創(chuàng)產(chǎn)成品出廠新征程
物流部、物流成品大隊、汽車大隊主要負(fù)責(zé)同志坐鎮(zhèn)現(xiàn)場一線指揮，成品團(tuán)隊以帶班形式全程跟蹤作業(yè)效率和進(jìn)度。3月下旬以來，連續(xù)20個工班產(chǎn)成品出廠量突破2萬噸。
鐵運出廠方面，物流部克服大雨和疫情影響，積極協(xié)調(diào)廣鐵、南寧局解決承認(rèn)車、鋼座駕的供應(yīng)問題。同時，快速調(diào)整廠內(nèi)普鐵運行計劃，使用鐵路庫、雜品貨場、湛江南站多點裝車。3月份產(chǎn)成品鐵運出廠1600多節(jié)車皮，出廠量創(chuàng)鐵運新峰值。
計劃與要貨協(xié)同，確保指令順利實施
“出廠要順，計劃先行；出廠要快，要貨先準(zhǔn)”，成品團(tuán)隊以現(xiàn)場運行瓶頸為出發(fā)點，積極協(xié)同計劃調(diào)整，實現(xiàn)庫區(qū)少倒垛、少待貨，3月份單船收尾效率整體提升5%。
出廠順行“三抓住”
抓住全天候碼頭效率提升關(guān)鍵點
連續(xù)陰雨天氣，物流部充分發(fā)揮全天候碼頭作業(yè)效率。全月全天候碼頭出廠超24萬噸，創(chuàng)開港以來的最高紀(jì)錄，其中3月2日、3月5日單班出廠量超7000噸，連創(chuàng)單班裝船最高效率。
抓住框架有效利用關(guān)鍵點
成品框架好比“戰(zhàn)場”上的子彈，子彈“卡殼”打不贏硬仗。成品團(tuán)隊統(tǒng)籌成品管控、車隊調(diào)度，合理組織船前集批和厚板直發(fā)集批，將集批框架周轉(zhuǎn)壓至3天以內(nèi)，為順利完成出廠任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。
抓住厚板精準(zhǔn)直發(fā)關(guān)鍵點
受裝船工藝限制，厚板裝船一直以來都是產(chǎn)成品出廠的瓶頸環(huán)節(jié)。物流部為進(jìn)一步提升厚板發(fā)運效率，協(xié)同厚板廠實施精準(zhǔn)直發(fā)，3月厚板直發(fā)率達(dá)48.3%，“少直快低”成效顯著。
