寶鋼湛江鋼鐵橋梁鋼供貨深中通道海底隧道
2023-06-16 09:29:59
6月11日，世界最長(zhǎng)最寬鋼殼混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最終接頭順利推出，與東側(cè)E24管節(jié)精準(zhǔn)對(duì)接，“海底長(zhǎng)城”正式合龍。在這個(gè)世界級(jí)的“橋、島、隧、地下互通”集群工程中，近27萬(wàn)噸的橋梁鋼產(chǎn)自寶鋼股份湛江鋼鐵，主要應(yīng)用于沉管鋼殼及世界上跨度最大的離岸懸索橋伶仃洋大橋及中山大橋的鋼箱梁等。
深中通道項(xiàng)目工程規(guī)模宏大、建設(shè)條件復(fù)雜、技術(shù)挑戰(zhàn)大，創(chuàng)造了8項(xiàng)“世界之最”，隨之帶來(lái)的是復(fù)雜的通航及施工環(huán)境，對(duì)鋼板的強(qiáng)度、沖擊韌性、焊接性能等提出了較高的要求，再加上項(xiàng)目工期和鋼板交貨期緊張，無(wú)疑是寶鋼股份湛江鋼鐵的一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。
團(tuán)隊(duì)從加熱、軋制、預(yù)矯直、MULPIC、熱矯直等各個(gè)工序進(jìn)行優(yōu)化，以分批生產(chǎn)的方式消除了各工序操作盲點(diǎn)，加強(qiáng)質(zhì)量控制，解決了一系列影響質(zhì)量的問(wèn)題，滿足用戶對(duì)鋼板低屈強(qiáng)比等方面的特殊性能要求，板形控制良好，保證了鋼板保質(zhì)保量交付用戶。在此次攻關(guān)當(dāng)中，湛江鋼鐵憑借著強(qiáng)勁的研發(fā)、生產(chǎn)及供貨能力，為該項(xiàng)目建設(shè)提供了有力保障。
作為該項(xiàng)目的主要供貨商之一，湛江鋼鐵高度重視深中通道項(xiàng)目建設(shè)的保供任務(wù)。
自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，湛江鋼鐵為其量身定制了專屬的供貨方案，根據(jù)鋼板焊接性能、耐沖擊、耐腐蝕等特點(diǎn)，厚板產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮華南地區(qū)近地化優(yōu)勢(shì)，積極跟蹤項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展，持續(xù)走訪項(xiàng)目基地，圍繞工藝技術(shù)要求、成本及交期等進(jìn)行多次深入研究與商討，從技術(shù)要求分析，到產(chǎn)品成分研究，再到制造工藝確定，各個(gè)環(huán)節(jié)逐一把關(guān)；在全力做好項(xiàng)目前期的技術(shù)介入基礎(chǔ)上，還全程啟動(dòng)“綠色通道”，滿足了用戶的訂貨需求。
湛江鋼鐵以強(qiáng)大的品牌質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)和獨(dú)到、專業(yè)、細(xì)致周到的技術(shù)服務(wù)，在供貨過(guò)程中，按照合同要求快速供貨，贏得了用戶的好評(píng)。
來(lái)源：寶鋼
