學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育開展以來，寶鋼股份湛江鋼鐵堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，按照股份公司“戰(zhàn)危機 創(chuàng)一流”專項行動要求，謀定快動、分秒必爭，全力以赴追求物流低成本、高效率，用極致的物流運行效率助力公司高質(zhì)量發(fā)展。

今年以來，湛江鋼鐵物流部船舶滯期費同比下降近70%，二季度同比一季度下降89%。

船舶滯期費是在租船合同中，當船舶裝貨或卸貨延期，超過原定計劃時間，由租船人向船東所支付的約定款項。滯期費用的產(chǎn)生受諸多因素影響，有效提升卸船效率是減少船舶滯期費的關(guān)鍵因素。

年初，在生產(chǎn)技術(shù)分析會上，湛江鋼鐵物流部黨總支書記姜玉河提出“滯期費減半、卸船效率最優(yōu)”目標。物流部第二黨支部迅速以生產(chǎn)運行持續(xù)優(yōu)化為主線，圍繞滯期費最低，開啟原料卸船效率追逐戰(zhàn)。

打好“小算盤”，船前策劃開工快

磨礪以須，做好船舶�？坎邉澗哂兄笇�性和約束性，能夠有力推動卸貨的各項工作開展。“這船麥克粉有幾個堆址？容納量是多少？其他場地清空投用時間是多久？需要多少車輛配合駁運？”原料物流工藝梁伯帆在每條船停泊前都會進行詳細“備課”，既要考慮船舶停泊的充分條件，統(tǒng)籌皮帶系統(tǒng)、港機安排，還要組織車輛協(xié)助清堆作業(yè)，厘清堆址，保證“船到即卸”。

“下一條船待泊時間足夠，開工可以推遲三小時，三號機可以給出足夠時間更換鋼絲繩”，在“天天讀”會上，物流部第二黨支部書記褚忻樺冷靜規(guī)劃出港機檢修時間。碼頭作為鋼鐵物流中重要的一環(huán)，利用效率高，停機檢修時間少，如何將碎片化時間集成，轉(zhuǎn)化為設備有效檢修時間一直是難以解決的“老大難”問題。經(jīng)過原料物流團隊對船舶停靠計劃的實施，卸船作業(yè)點得到精準把控，停機檢修得到保障，設備狀態(tài)明顯提升，生產(chǎn)的連續(xù)性增強，形成良性循環(huán)。

念好“緊箍咒”，提高作業(yè)“免疫力”

港機每小時作業(yè)量是衡量港機司機作業(yè)水平的重要依據(jù)，同時也是港機裝卸效率的重要體現(xiàn)。一直以來港機的實際作業(yè)量需設備人員抓取數(shù)據(jù)，操作繁瑣，且不能將實時情況提供生產(chǎn)人員參考，及時調(diào)整作業(yè)計劃。如何跨前一步，將事后分析轉(zhuǎn)向事前預防、事中控制。為此，徐志武大膽設想、科學論證、立刻行動，他通過自學OPC數(shù)據(jù)采集程序，將港機實時作業(yè)量與運管機系統(tǒng)勾連，通過運管機自動更新抓取港機實時作業(yè)量，將作業(yè)節(jié)奏“盯”得更緊，“把”得更牢，原料物流管控效率得到進一步提升。

6月份，湛江鋼鐵原料碼頭船舶準點完工率達到80.8%，超過國內(nèi)同行業(yè)水平二十多個百分點，受到各口岸單位的一致好評。

爬坡過坎，更添信心。面對當前生產(chǎn)經(jīng)營形勢，寶鋼股份湛江鋼鐵將最大程度組合好、利用好各種資源要素，眼睛向內(nèi)自我挖潛，為湛江鋼鐵建設世界最高效率、最具競爭力的綠色碳鋼制造基地貢獻物流智慧與力量。