近日，世界最大跨度斜拉橋——常泰長江大橋正式通車。

 

常泰長江大橋作為世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路為一體的過江通道，創(chuàng)下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續(xù)長度鋼桁梁的世界紀錄。值得一提的是，該大橋整體應用鋼材中，近50%由寶鋼股份湛江鋼鐵供應。

 

常泰大橋橋梁工程項目采用“標準+α”的超高要求，生產(chǎn)難度前所未有。在前期競標階段，湛江鋼鐵與營銷團隊保持緊密溝通，精準識別出用戶關注的質(zhì)量、價格、交期等核心問題。圍繞用戶需求，團隊多次開展方案討論，并與用戶進行了多次深入交流溝通。最終，湛江鋼鐵的方案獲得用戶認可，在眾多鋼廠中脫穎而出，成功中標。

 

試制之初，湛江鋼鐵與中央研究院溝通試制方案時，用戶要求首批焊評板的交付時間縮短了40%。面對技術難度大、交貨周期緊的雙重挑戰(zhàn)，團隊緊急開展生產(chǎn)策劃。假期期間，技術人員放棄回家休假，加班加點投入試制工作。經(jīng)過25天的奮力拼搏，首批焊評板按時間節(jié)點順利交付，贏得了用戶的滿意。

 

針對板形及冷卻不均勻問題，團隊聚焦冷卻工藝，通過對大量鋼板的冷卻情況進行細致觀察和深入分析，開創(chuàng)性地提出新的工藝模式。這一創(chuàng)新舉措成功解決了板形差與性能不均勻的問題，實現(xiàn)了性能合格率的穩(wěn)步提升。

 

目前，寶鋼股份湛江鋼鐵正積極探索開發(fā)水電、風電等綠色能源重大工程的厚板產(chǎn)品。

 

來源：TNC編輯部整理