重慶鋼鐵集團區(qū)域性資源與運輸概況
2009-12-14 08:23:45
重鋼地處西南，受益于國家投資、西部開發(fā)、災后重建，未來成長與贏利空間廣闊。今年以來西南地區(qū)固定資產投資遠遠高于全國平均，更高于該地區(qū)近年來平均值。而西南地區(qū)鋼材自給率只有55%，重慶地區(qū)自給率只有30.7%。公司作為西南工業(yè)重鎮(zhèn)最大的鋼鐵企業(yè)，具備較明顯的區(qū)域優(yōu)勢。
重鋼所需煤炭全部為國內采購，平均價格比東部地區(qū)低100元左右，焦炭自給率100%。重鋼每年進口鐵礦石200萬噸，進口礦石占鐵礦石需求總量的40%左右，其中長協(xié)礦約60萬噸，另自供10％左右的鐵礦，其它50％主要來自陜西和周邊地區(qū)。目前重慶鋼鐵集團已經開發(fā)包括太和鐵礦在內的5個礦山資源，按照目前規(guī)劃到2012年公司自產礦石將達到450萬噸以上，自給率達到50%以上。為滿足未來鐵礦石需求，集團成立公司到海外挖礦，相關談判現(xiàn)已啟動。據悉，目前鎖定的礦山探明可開采量為3億噸，遠期儲量為30億噸，預計遠景總投資上百億元。5個礦山資源具體如下：
1）西昌太和鐵礦釩鈦磁鐵礦擴能改造。太和鐵礦位于攀枝花-西昌地區(qū)，該地區(qū)是我國第二大鐵礦區(qū)，釩鈦磁鐵礦儲量近100億噸占全國20%。其中釩資源儲量(以五氧化二釩計)1570萬噸，占我國儲量的60%以上，世界儲量的11.6%，鈦資源儲量(以二氧化鈦計)8.7億噸占我國儲量的90%，世界儲量的30%以上。太和釩鈦磁鐵礦礦區(qū)位于西昌北西直距12公里，屬西昌市太和鎮(zhèn)管轄，于1957 年由四川省地質局發(fā)現(xiàn)，1970 年底詳勘后累計探明表內儲量8.9億噸，工業(yè)儲量2.8億噸，為一大型釩鈦磁鐵礦床。目前太和鐵礦已經達到年產250萬噸原礦、100萬噸精礦，重鋼集團正在全力加快太和鐵礦的技改擴能建設，力爭在2010 年實現(xiàn)年產400 萬噸原礦、150 萬噸精礦，2012 年實現(xiàn)年產630 萬噸原礦、250 萬噸精礦。
2）陜西小金河磁鐵礦。小金河磁鐵礦于2004 年在陜西省旬陽縣金寨鄉(xiāng)大小金河一帶發(fā)現(xiàn)，礦化帶東西長約40 公里，南北寬4 公里，東起安康市白河縣西營鄉(xiāng)，西至旬陽縣平定河，厚度2-20 米不等，平均厚度6 米。已查明的礦化帶延伸依據地形切割垂直高差約500 米，礦石平均品位30%，磁鐵礦儲量超過1 億噸，極具開發(fā)潛力。重慶鋼鐵集團礦業(yè)有限公司、陜西匯金礦業(yè)科技發(fā)展有限公司、中冶長天國際工程有限責任公司，股份組建成立陜西三金礦業(yè)股份有限公司，計劃總投資50 億元開發(fā)旬陽鐵礦，分三期投入分步實施：一期工程，計劃投資10 億元，建年產200萬噸的礦山，2010 年建成投產；二期投入12 億元，建年產450 噸的礦山和120萬噸的球團廠，2010 年開工建設；三期投資28 億元，最終形成年產800 萬噸的礦山、120 萬噸的球團礦和60 萬噸的海綿鐵，2012 年開工建設。
3）巫山桃花鐵礦。根據東南地質隊2003 探測的數(shù)據，巫山桃花鐵礦總儲量在2 億噸以上。重鋼集團、重慶匯亞礦業(yè)、重慶中梁山煤電公司聯(lián)合投資14 億元合作開發(fā)，將在5 年內實現(xiàn)年產球團鐵150 萬噸。
4）巴南接龍鐵礦。接龍鐵礦區(qū)位于重慶市巴南區(qū)接龍鎮(zhèn)鐵礦村，地質儲量為3314.4 萬噸，主要以菱鐵礦為主，約占76.92％，混合礦石占15.86％，赤鐵礦占3.97％，品位TFe 35.89％。該項目由重鋼集團礦業(yè)公司負責進行開發(fā)，計劃總投資15268 萬元，占地350 畝，采用目前國內最先進的鞍山式豎爐，回轉窯還原焙燒－磁選工藝，年設計生產規(guī)模：原礦40 萬噸/年、鐵精礦20 萬噸/年。
5）綦江篆塘鐵礦。重鋼集團礦業(yè)有限公司綦江鐵礦位于重慶市綦江縣南部山區(qū)趕水鎮(zhèn)小漁沱，占地面積105.35 公頃。距重慶市區(qū)159 公里，距綦江縣城76公里，距重鋼公司本部152 公里。鐵礦儲量2 億噸以上，以赤鐵礦、菱鐵礦為主。
雖然重鋼地處內陸，但是通過長江水路運輸，其進口鐵礦石運輸成本只比寶鋼高出100元/噸左右，而且，公司積極挖掘高爐潛能，55%的鐵礦石品位也能用于生產，因此產品成本較高品位鐵礦石的生產企業(yè)低。公司焦煤主要從西南地區(qū)購買，目前精煤采購成本也只有850-900元/噸，比華東、華北地區(qū)低100-200元/噸。從價格上來看，西南地區(qū)(以成都為例)長材、板材價格均比全國其它地區(qū)要高出200元/噸左右，中厚板價格優(yōu)勢不算特別明顯。但由于重慶鋼鐵中厚板產品質量優(yōu)異，用戶口碑較好。
重鋼地處西南交通要道，沿江擁有較大規(guī)模的港口，運輸四通八達。重慶地區(qū)交匯電氣化鐵路干線4 條：成渝鐵路西連寶成、成昆鐵路；川黔鐵路南接貴昆、湘黔、黔桂鐵路；襄渝鐵路東通漢丹、焦枝鐵路。市區(qū)內國有鐵路總長500余公里。另外，渝-懷鐵路已全線鋪通。重慶與周邊的四川、貴州、湖南、湖北、陜西公路相連，特別是6 條國道線把重慶與全國各主要城市緊緊連接在一起。目前，重慶的水路運輸以長江為骨干，三峽大壩建成后，萬噸級船隊可直接到達重慶港，實現(xiàn)江海直達。重慶港九龍坡、貓兒沱、藍家沱等港區(qū)的專用鐵路線與成渝、襄渝、川黔鐵路相接，從而溝通了重慶與西南、西北地區(qū)的水陸聯(lián)系。新建的九龍坡國際集裝箱碼頭和寸灘集裝箱碼頭為西南、西北地區(qū)的外貿進出口貨物提供了安全便捷的通道。公司便捷暢通的運輸優(yōu)勢，有利于降低公司原材料和產品的運輸成本。
長壽新區(qū)搬遷帶來跨越式發(fā)展機遇，使企業(yè)運輸更為便利。“森林重慶”的提出，直接加快了重鋼長壽新區(qū)假設和搬遷進行。使得原來不太確切的搬遷時間明確到2010年底。2010 年底之前，除了新建的生產線，老廠的型材、建材等3 條生產線將全部搬遷至長壽。明確提出 2012 年產能達到1000 萬噸的中期目標。重鋼長壽新區(qū)投產后新區(qū)產能為650萬噸，投產以后首要任務是穩(wěn)定新區(qū)生產和老區(qū)關停搬遷，同時公司打算在2012 年，將產能擴大到1000 萬噸，努力將重鋼打造成全國最大的精品船舶用鋼生產基地。從公開資料看，重鋼集團江津生鐵基地籌備工作正在進行，未來也許是公司另一個冶煉基地。其中4100mm寬厚板已經投產試運行。該生產線立足國產化，但集成了國內外軋鋼工藝及裝備的先進技術。4100mm寬厚板不僅滿足了船體大型化，而且解決了運輸問題。據統(tǒng)計，目前上海、江蘇、浙江三地造船總量占到全國造船完工量的70%，但船板寬超過3000mm，很難采用鐵路運輸，但重鋼長壽新區(qū)生產的任何規(guī)格的鋼板都可以通過長江，很便利地運送到長三角及長江沿岸所有的船廠。4100mm中厚板收益公司傳統(tǒng)技術優(yōu)勢，重鋼多年的中厚板技術積累將可以很快移植過來，助其達產達效。
TNC編輯部整理
