重鋼“十二五”欲打造船用鋼材精品生產(chǎn)基地
2010-06-01 14:08:40
據(jù)企業(yè)消息：5月21日，重鋼科技大會召開，會上明確“十二五”期間重鋼欲建成國內(nèi)最大的船舶用鋼生產(chǎn)基地，創(chuàng)建長江上游精品鋼材生產(chǎn)基地。
2009年，工信部在《關(guān)于推進重慶統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革和發(fā)展加快老工業(yè)基地改造振興的意見》中將重鋼定位為長江上游精品鋼材生產(chǎn)基地。圍繞這一指導(dǎo)思想，重鋼董事長董林提出用“堅定不移地打造船舶用鋼精品生產(chǎn)基地”的戰(zhàn)略思考，為重鋼“十二五”發(fā)展導(dǎo)航。
據(jù)介紹，2008年重鋼船板產(chǎn)量為100萬噸，在全國排第11位。2009年船板全行業(yè)產(chǎn)量下降24%，而處于環(huán)保搬遷中的重鋼船板產(chǎn)量僅下降6%，排名上升了5位。今年由于4100mm寬厚板加入“戰(zhàn)斗序列”，重鋼船板產(chǎn)量有望進入行業(yè)前3位，2011年的目標(biāo)是爭第一。2009年重鋼用2700mm軋機軋出的高強度船板占船板總產(chǎn)量的37.8%，高于全國28%這一平均水平。“這也是逆勢下重鋼船板產(chǎn)量排名進入前5位的原因。”董林強調(diào)。
重鋼近幾年一直致力于擴大造船板等中板產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模，降低建筑鋼材的產(chǎn)品比重。正是這種成功的結(jié)構(gòu)調(diào)整，使重鋼在金融危機下始終保持了盈利。船用鋼除了船板外，還有船用球扁鋼和錨鏈鋼等配套產(chǎn)品。重鋼按歐洲標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的船用球扁鋼系列產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白，并獲得7國船級社認(rèn)證。把工業(yè)品做成消費品，為造船客戶提供船板、筋板、錨鏈等船用鋼系列配套產(chǎn)品，極大地滿足了客戶需求，2009年重鋼的球扁鋼和錨鏈鋼產(chǎn)銷量突破30萬噸。在此次科技大會上，重鋼技術(shù)中心的《船用鋼技術(shù)研發(fā)體系建設(shè)》課題榮獲特等獎，并獲得6萬元的獎金。2009年，重鋼成功開發(fā)出低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼板等全新產(chǎn)品，實現(xiàn)產(chǎn)值25.6億元；全年66件專利獲授權(quán)，3項成果獲得重慶市科技進步獎。
董林認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)價值鏈將是企業(yè)下一步競爭更趨激烈的領(lǐng)域。對于重鋼如何打造產(chǎn)業(yè)價值鏈，他用了戰(zhàn)略伙伴、配送中心、深度加工和分段制造4個關(guān)鍵詞概括。當(dāng)前，重鋼靖江現(xiàn)代物流基地項目已經(jīng)破土動工，廣州產(chǎn)品配送中心項目也正在籌劃中，同時重鋼還提出“鋼鐵循環(huán)物流”這一全新的概念。這些將進一步增強重鋼的整體競爭力。其靖江基地不僅僅定位于鐵礦石中轉(zhuǎn)基地和鋼板配送中心等，還將深度參與廢船交易、拆船回收等鋼鐵循環(huán)物流業(yè)務(wù)。
董林也指出，與沿海地區(qū)相比，雖然重鋼的鐵礦石運入和鋼材產(chǎn)品運出費用，每噸鋼的成本可能要增加200元左右，但西南地區(qū)煤炭資源豐富，“就地取材”的低成本焦炭可大體抵消上述增加的成本。此外，重鋼緊守長江黃金水道，在船鋼運輸方面也沒有限制。
TNC編輯部整理
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