TNC獲悉，由國家發(fā)改委委任的專家評估小組負(fù)責(zé)人已進(jìn)駐湛江 ，逾300人的專家小組其他成員也會在5~6月進(jìn)駐。據(jù)寶鋼一位高層稱，其負(fù)責(zé)該項目的集團(tuán)副總趙昆也已趕赴廣東。

　　 據(jù)國家發(fā)改委冶金處孟處長介紹：“評估時間少則兩三個月，多則半年。”業(yè)內(nèi)人士分析，項目獲批的可能性很大。

　　項目選址湛江東海島，規(guī)劃用地超過20平方公里；煉鋼、軋鋼等整條生產(chǎn)線一應(yīng)俱全；初期計劃年產(chǎn)1000萬噸高檔板材,主要為生產(chǎn)汽車和消費(fèi)電子所需的高端鋼材產(chǎn)品。不過，寶鋼戰(zhàn)略發(fā)展部吳部長告訴記者，如果順利，寶鋼會逐步將該項目產(chǎn)能提高到2000萬噸。

　　廣東省政府早在2004年就已將在此建設(shè)鋼鐵項目的初步規(guī)劃上報國家發(fā)改委，但因宏觀調(diào)控的原因被長期擱置。而入主該項目，一直是寶鋼董事長謝企華積極推進(jìn)的一項戰(zhàn)略舉措。

　　目前，廣東省稍具實(shí)力的鋼鐵企業(yè)只有廣州鋼鐵集團(tuán)和韶鋼集團(tuán)，全省鋼材年產(chǎn)能在700萬噸左右，而年消耗量卻達(dá)2800萬噸。根據(jù)寶鋼與廣東省在2004年底簽訂的意向書，廣東省的大體想法是，由寶鋼和韶鋼集團(tuán)共同建設(shè)湛江鋼鐵項目，并由寶鋼控股。

　　配套建設(shè)方面，華能集團(tuán)已與湛江市政府簽訂框架協(xié)議，一旦鋼鐵項目獲批，就將在東海島建設(shè)一家燃煤電廠。而島上規(guī)模達(dá)30萬噸的中國最大原油碼頭及20萬噸煤炭碼頭，均已開工建設(shè)。

　　另悉，廣州鋼鐵集團(tuán)也正與日本鋼鐵巨頭JFE商討，在廣州南沙開發(fā)區(qū)建設(shè)冷軋項目。據(jù)孟處長透露，該項目也在評估中，并且在審批上不會與湛江項目相沖突。