據國家發(fā)改委冶金處孟處長介紹：“評估時間少則兩三個月，多則半年�！睒I(yè)內人士分析，項目獲批的可能性很大。

　　項目選址湛江東海島，規(guī)劃用地超過20平方公里；煉鋼、軋鋼等整條生產線一應俱全；初期計劃年產1000萬噸高檔板材,主要為生產汽車和消費電子所需的高端鋼材產品。不過，寶鋼戰(zhàn)略發(fā)展部吳部長告訴記者，如果順利，寶鋼會逐步將該項目產能提高到2000萬噸。

　　廣東省政府早在2004年就已將在此建設鋼鐵項目的初步規(guī)劃上報國家發(fā)改委，但因宏觀調控的原因被長期擱置。而入主該項目，一直是寶鋼董事長謝企華積極推進的一項戰(zhàn)略舉措。

　　目前，廣東省稍具實力的鋼鐵企業(yè)只有廣州鋼鐵集團和韶鋼集團，全省鋼材年產能在700萬噸左右，而年消耗量卻達2800萬噸。根據寶鋼與廣東省在2004年底簽訂的意向書，廣東省的大體想法是，由寶鋼和韶鋼集團共同建設湛江鋼鐵項目，并由寶鋼控股。

　　配套建設方面，華能集團已與湛江市政府簽訂框架協議，一旦鋼鐵項目獲批，就將在東海島建設一家燃煤電廠。而島上規(guī)模達30萬噸的中國最大原油碼頭及20萬噸煤炭碼頭，均已開工建設。

　　另悉，廣州鋼鐵集團也正與日本鋼鐵巨頭JFE商討，在廣州南沙開發(fā)區(qū)建設冷軋項目。據孟處長透露，該項目也在評估中，并且在審批上不會與湛江項目相沖突。