寶鋼湛江鋼鐵項目鋼鐵產品生產概況
2016-09-21 10:18:10
建設概況：
湛江鋼鐵自2013年5月份打下一號高爐第一樁，到2016年7月份二號高爐投產，在短短3年2個月時間里已基本完成一期工程建設，全面進入試生產階段，形成了年產鐵水823萬噸、鋼水892.8萬噸的生產能力。
在湛江鋼鐵3年多的建設歷程中，這種對于速度的追求，已經成了習慣。一號高爐工期提前3個月、2250熱軋工期提前91天，4200厚板工期提前34天，標志湛江鋼鐵全面建成的二號高爐的負荷試車比原計劃提前了整整2個月。
生產狀況：
湛江鋼鐵自2013年5月份打下一號高爐第一樁，到2016年7月份二號高爐投產，在短短3年2個月時間里已基本完成一期工程建設，全面進入試生產階段，形成了年產鐵水823萬噸、鋼水892.8萬噸的生產能力。
在湛江鋼鐵3年多的建設歷程中，這種對于速度的追求，已經成了習慣。一號高爐工期提前3個月、2250熱軋工期提前91天，4200厚板工期提前34天，標志湛江鋼鐵全面建成的二號高爐的負荷試車比原計劃提前了整整2個月。
生產狀況：
2015年9月份一號高爐負荷試車以后，鐵鋼區(qū)域產能快速實現(xiàn)爬坡，截止到今年上半年，高爐日均產量達到1.15萬噸，噴煤比提高至180公斤/噸以上。
2030冷軋———湛江鋼鐵的終端產線，其2號熱鍍鋅機組負荷試車后3個月就試生產出了難度最高的汽車外板并交付用戶使用，3個月就實現(xiàn)了月達產。此外，像超高強鋼、X80管線板這樣的產品，也都已在湛江鋼鐵成功生產，有的甚至成功挑戰(zhàn)了極限規(guī)格。
到今年7月份，湛江鋼鐵共完成239個鋼種拓展，完成年度目標（246個）的97.15%。目前，湛江鋼鐵生產的汽車板已開展產品認證，并已向南方多家汽車廠商供應汽車用鋼10.22萬噸；同時，熱軋管線鋼等產品已開始向印度、西班牙出口。
節(jié)省投資：
節(jié)省投資：
在工期進度和生產爬坡不斷提速的同時，本著“簡單、高效、低成本”的建設方針，工程靜態(tài)投資被調整到415億元。通過優(yōu)化初始設計，將投資目標額細化分解至33個單元項目。不追求“豪華配置”，以5050立方米高爐全自主集成為代表，湛江鋼鐵采用了大量成熟、可靠、適配的國產化技術裝備，大大節(jié)省了總投資。
