寶鋼湛江鋼鐵項(xiàng)目鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)概況
2016-09-21 10:18:10
建設(shè)概況：
湛江鋼鐵自2013年5月份打下一號(hào)高爐第一樁，到2016年7月份二號(hào)高爐投產(chǎn)，在短短3年2個(gè)月時(shí)間里已基本完成一期工程建設(shè)，全面進(jìn)入試生產(chǎn)階段，形成了年產(chǎn)鐵水823萬(wàn)噸、鋼水892.8萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力。
在湛江鋼鐵3年多的建設(shè)歷程中，這種對(duì)于速度的追求，已經(jīng)成了習(xí)慣。一號(hào)高爐工期提前3個(gè)月、2250熱軋工期提前91天，4200厚板工期提前34天，標(biāo)志湛江鋼鐵全面建成的二號(hào)高爐的負(fù)荷試車比原計(jì)劃提前了整整2個(gè)月。
生產(chǎn)狀況：
湛江鋼鐵自2013年5月份打下一號(hào)高爐第一樁，到2016年7月份二號(hào)高爐投產(chǎn)，在短短3年2個(gè)月時(shí)間里已基本完成一期工程建設(shè)，全面進(jìn)入試生產(chǎn)階段，形成了年產(chǎn)鐵水823萬(wàn)噸、鋼水892.8萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力。
在湛江鋼鐵3年多的建設(shè)歷程中，這種對(duì)于速度的追求，已經(jīng)成了習(xí)慣。一號(hào)高爐工期提前3個(gè)月、2250熱軋工期提前91天，4200厚板工期提前34天，標(biāo)志湛江鋼鐵全面建成的二號(hào)高爐的負(fù)荷試車比原計(jì)劃提前了整整2個(gè)月。
生產(chǎn)狀況：
2015年9月份一號(hào)高爐負(fù)荷試車以后，鐵鋼區(qū)域產(chǎn)能快速實(shí)現(xiàn)爬坡，截止到今年上半年，高爐日均產(chǎn)量達(dá)到1.15萬(wàn)噸，噴煤比提高至180公斤/噸以上。
2030冷軋———湛江鋼鐵的終端產(chǎn)線，其2號(hào)熱鍍鋅機(jī)組負(fù)荷試車后3個(gè)月就試生產(chǎn)出了難度最高的汽車外板并交付用戶使用，3個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了月達(dá)產(chǎn)。此外，像超高強(qiáng)鋼、X80管線板這樣的產(chǎn)品，也都已在湛江鋼鐵成功生產(chǎn)，有的甚至成功挑戰(zhàn)了極限規(guī)格。
到今年7月份，湛江鋼鐵共完成239個(gè)鋼種拓展，完成年度目標(biāo)（246個(gè)）的97.15%。目前，湛江鋼鐵生產(chǎn)的汽車板已開(kāi)展產(chǎn)品認(rèn)證，并已向南方多家汽車廠商供應(yīng)汽車用鋼10.22萬(wàn)噸；同時(shí)，熱軋管線鋼等產(chǎn)品已開(kāi)始向印度、西班牙出口。
節(jié)省投資：
節(jié)省投資：
在工期進(jìn)度和生產(chǎn)爬坡不斷提速的同時(shí)，本著“簡(jiǎn)單、高效、低成本”的建設(shè)方針，工程靜態(tài)投資被調(diào)整到415億元。通過(guò)優(yōu)化初始設(shè)計(jì)，將投資目標(biāo)額細(xì)化分解至33個(gè)單元項(xiàng)目。不追求“豪華配置”，以5050立方米高爐全自主集成為代表，湛江鋼鐵采用了大量成熟、可靠、適配的國(guó)產(chǎn)化技術(shù)裝備，大大節(jié)省了總投資。
