寶鋼湛江鋼鐵外貿(mào)船板出口量創(chuàng)投歷史新高
2024-04-24 09:40:25
3月份，寶鋼股份湛江鋼鐵厚板外貿(mào)船板出口量創(chuàng)投產(chǎn)以來(lái)最高紀(jì)錄，圓滿(mǎn)完成了一季度接單保供任務(wù)，持續(xù)提升公司出口產(chǎn)品的交付服務(wù)水平，助力公司出口型基地的建設(shè)。
一直以來(lái)，船板出口都面臨著規(guī)格復(fù)雜、船檢時(shí)間長(zhǎng)、堆存要求高、裝船難度大、船期不穩(wěn)定、交貨期緊等一系列難題。
成品出廠(chǎng)團(tuán)隊(duì)快速協(xié)同相關(guān)部門(mén)，策劃制定了詳細(xì)的生產(chǎn)組織方案，安排專(zhuān)人從接合同、產(chǎn)期、入庫(kù)、轉(zhuǎn)庫(kù)、船檢、船期跟蹤、配載、裝船等環(huán)節(jié)進(jìn)行了全流程跟蹤與管理，全力確保每一個(gè)環(huán)節(jié)順利開(kāi)展。
精細(xì)入庫(kù)堆存管理
外貿(mào)船板規(guī)格差異巨大，長(zhǎng)度從6米跨度到21米不等，入庫(kù)堆存是否合理決定著裝船效率，因此對(duì)倉(cāng)庫(kù)堆存提出了巨大挑戰(zhàn)。
為此，團(tuán)隊(duì)結(jié)合生產(chǎn)軋制計(jì)劃，制定了精細(xì)的入庫(kù)堆存規(guī)則。將船板按照不同長(zhǎng)度規(guī)格入庫(kù)，充分利用鐵路庫(kù)B跨有限的倉(cāng)容，克服倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容小、厚板庫(kù)存持續(xù)高位運(yùn)行等困難。
結(jié)合海外公司的發(fā)運(yùn)計(jì)劃，按分船、分合約號(hào)、分長(zhǎng)度進(jìn)行垛位整理，并充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)對(duì)組織過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行提前處理，為后續(xù)高效的出庫(kù)效率奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
高效出庫(kù)裝車(chē)效率
由于廠(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸超長(zhǎng)船板的框架僅有10余個(gè)，要滿(mǎn)足兩萬(wàn)余噸的船板駁運(yùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為此，出庫(kù)裝車(chē)采用專(zhuān)車(chē)、專(zhuān)區(qū)域、專(zhuān)任務(wù)的“三專(zhuān)”模式，實(shí)現(xiàn)車(chē)頭高效周轉(zhuǎn)、車(chē)隊(duì)與倉(cāng)庫(kù)高效協(xié)同，比計(jì)劃時(shí)間提前3.5天完成了船板從厚板廠(chǎng)轉(zhuǎn)庫(kù)到碼頭裝船的駁運(yùn)。
精準(zhǔn)計(jì)劃船期管理
外貿(mào)船舶船期一直以來(lái)受航行時(shí)間長(zhǎng)、海況變化大、上港裝卸時(shí)間不確定等因素影響，外貿(mào)船期的準(zhǔn)確性都是非常難控制的。出廠(chǎng)團(tuán)隊(duì)積極協(xié)同寶鋼股份營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品室、海外公司、湛江鋼鐵制造管理部、厚板廠(chǎng)，嚴(yán)格根據(jù)用戶(hù)供貨順序，按船組織編排船板軋制計(jì)劃看板，進(jìn)行轉(zhuǎn)庫(kù)堆存管理，精準(zhǔn)敲定外輪±2天抵湛船期節(jié)點(diǎn)，落實(shí)泊位預(yù)排。
高難度裝船積載管理
區(qū)別于湛江鋼鐵碼頭采用的板鉤吊裝工藝，用戶(hù)采用電磁吸盤(pán)吊裝工藝進(jìn)行船板卸船。
為滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)湛江提出的不得混裝合約號(hào)、不得進(jìn)船艙前、后、左、右暗艙等要求，團(tuán)隊(duì)、協(xié)作單位技術(shù)骨干直擊裝船痛點(diǎn)，積極學(xué)習(xí)研究上海寶山基地碼頭電磁吸盤(pán)裝卸厚板經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合用戶(hù)碼頭港機(jī)起重能力、電磁吸盤(pán)吊具作業(yè)參數(shù)等重要資料，以及船艙尺寸、船板規(guī)格、合約號(hào)隔票等因素，研究了工字裝法、品字裝法、金字塔裝法、自然分關(guān)錯(cuò)頭裝法等四種裝載法。
經(jīng)過(guò)反復(fù)計(jì)算、模擬操作、驗(yàn)證，團(tuán)隊(duì)最終精心制定了自然分關(guān)錯(cuò)頭裝法，既能滿(mǎn)足用戶(hù)卸貨要求，又能提高物流部碼頭船板裝船效率的一系列解決方案，巧妙通過(guò)在艙底板描畫(huà)艙口投影線(xiàn)、長(zhǎng)短板拼接裝載、自然分關(guān)裝載、合理劃分垛位等舉措，將問(wèn)題迎刃而解。
來(lái)源：寶鋼股份
