重慶鋼鐵全面對標(biāo)找差 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)優(yōu)化
2021-05-12 10:11:15
2020年，重慶鋼鐵正式融入中國寶武，開啟新一輪發(fā)展規(guī)劃，致力于打造超千萬噸高質(zhì)量綠色智造鋼鐵企業(yè)，成為西南地區(qū)鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者。在新發(fā)展目標(biāo)的指引下，重慶鋼鐵堅持提規(guī)模、調(diào)結(jié)構(gòu)、降成本生產(chǎn)經(jīng)營方針，追求規(guī)模效益、謀求極致效率，從原料采購、物流運輸、鐵水成本、煉鋼產(chǎn)能、軋制工藝以及市場拓展等方面開展全面對標(biāo)找差，補(bǔ)齊發(fā)展短板。
一年來，公司鐵、鋼、軋主要工序生產(chǎn)效率顯著提升，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)優(yōu)化，經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步提高。去年，公司實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入244.9億元，年產(chǎn)鋼量首次突破700萬噸，高爐利用系數(shù)持續(xù)穩(wěn)定在國內(nèi)同類型高爐前列，鐵鋼比首次實現(xiàn)“破八見七”。今年一季度，公司鐵、鋼、商品坯材產(chǎn)量分別實現(xiàn)226.49萬噸、241.92萬噸、232.99萬噸，實現(xiàn)營業(yè)收入99.78億元。
煉鐵工序以精準(zhǔn)對標(biāo)，實現(xiàn)指標(biāo)突破
煉鐵廠通過精準(zhǔn)對標(biāo)韶鋼、鄂鋼、湘鋼，在焦化、燒結(jié)、高爐三大工序開展全面對標(biāo)找差，對消耗、抓指標(biāo)，強(qiáng)管理、降成本。
一是加大技術(shù)攻關(guān)力度。開展提煤降焦攻關(guān)、燒結(jié)機(jī)產(chǎn)能提升攻關(guān)、焦炭產(chǎn)量提升攻關(guān)，燒結(jié)礦、焦炭產(chǎn)量明顯提升。二是強(qiáng)化精細(xì)操作管理。圍繞爐內(nèi)操控與爐外渣鐵排放，精細(xì)控制高風(fēng)溫、高富氧、高頂壓、高風(fēng)速，最大限度實現(xiàn)高爐低耗生產(chǎn)。三是強(qiáng)化焦、燒、鐵生產(chǎn)經(jīng)營一體化管控。以“大部制大廠制”為基礎(chǔ)，實行扁平化、高效化管理，推行“廠管作業(yè)區(qū)”運行模式，增強(qiáng)各工序橫向協(xié)調(diào)溝通，為高爐穩(wěn)定順行創(chuàng)造條件，實現(xiàn)高爐指標(biāo)持續(xù)突破。
今年一季度，公司鐵水成本在行業(yè)61家企業(yè)中排名第11位，較2020年提升17位。此外，高爐燃料比完成502kg/t.Fe，干焦比首次突破330 kg/t.Fe，噴煤比完成173 kg/t.Fe，均創(chuàng)歷史最好水平。高爐利用系數(shù)、干焦比、燃料比、噴煤比等指標(biāo)均位列國內(nèi)同類型高爐前列。在一季度中國寶武45座高爐對標(biāo)綜合排名中，重慶鋼鐵一號高爐榮獲“高產(chǎn)冠軍高爐”稱號，二號高爐榮獲“綜合冠軍爐”稱號。
煉鋼工序多維度對標(biāo)，制造能力顯著提升
煉鋼廠通過“走出去、請進(jìn)來”方式，從工藝、技術(shù)、管理等領(lǐng)域多維度開展對標(biāo)找差，員工改革意識不斷增強(qiáng)，主要指標(biāo)持續(xù)優(yōu)化。
一是生產(chǎn)效率大幅提升。以連鑄為中心，優(yōu)化爐機(jī)節(jié)奏控制、鋼種化學(xué)成分以及連鑄工藝參數(shù)，強(qiáng)化保護(hù)渣管理，升級漏鋼預(yù)報系統(tǒng)，雙流板坯連鑄機(jī)平均澆注周期縮短至35分鐘/爐，連鑄機(jī)產(chǎn)能大幅度提升。通過推行轉(zhuǎn)爐模型煉鋼、雙LF精煉，優(yōu)化鋼包吹氬工藝等舉措，轉(zhuǎn)爐冶煉周期大幅壓縮。其中，210T轉(zhuǎn)爐冶煉周期降低至33 分鐘/爐。
二是核心指標(biāo)刷新紀(jì)錄。充分對標(biāo)行業(yè)先進(jìn)，研發(fā)出適合重慶鋼鐵工藝布置的鐵包加廢鋼、鋼包加廢鋼工藝，對廢鋼斗、出鋼口、鋼包等進(jìn)行適應(yīng)性改造，配合鐵水直上、少渣冶煉等先進(jìn)工藝技術(shù)的應(yīng)用，極大地減少了鋼鐵料消耗。去年7月，鐵鋼比達(dá)到798 千克/噸，首次實現(xiàn)“破八見七”，今年鋼鐵料消耗達(dá)到1050 千克/噸。
三是技術(shù)降本效益顯著。結(jié)合公司實際，成功開發(fā)高效低成本低碳低硅鋼煉鋼生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)噸鋼降本20余元。開發(fā)普通中厚板單RH精煉工藝，實現(xiàn)單RH精煉工藝降本30余元/噸。開發(fā)轉(zhuǎn)爐氮-氧混吹煉、鋼包全程吹氮氣合金化工藝集成技術(shù)，螺紋鋼系統(tǒng)吹氮工藝降低合金成本4元/噸。
軋鋼工序深入對標(biāo)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)改善
軋鋼廠通過深入對標(biāo)，找準(zhǔn)差距，從管理、技術(shù)、設(shè)備等三方面制定詳細(xì)措施，精準(zhǔn)施策，落實措施，促進(jìn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的持續(xù)改進(jìn)。
4100mm厚板產(chǎn)線優(yōu)化軋制計劃編排、定修模型，開展提高日維效率精益生產(chǎn)攻關(guān)，縮短日維時間等舉措，促使日歷作業(yè)率從79.11%提升到90.62%。1780mm熱卷產(chǎn)線通過提升軋制計劃公里數(shù)，減少換輥次數(shù)，優(yōu)化檢修模型等措施，小時產(chǎn)量得到穩(wěn)步提升，今年一季度小時產(chǎn)量達(dá)到658噸。同時，通過優(yōu)化軋制計劃編排模型、軋制計劃規(guī)程及低合金鋼產(chǎn)品成分，熱卷產(chǎn)線熱裝率達(dá)到79.59%，創(chuàng)歷史新高。
物流運輸部專項對標(biāo)，機(jī)車燃油消耗降低成效顯著
內(nèi)燃機(jī)車燃油噸油量是物流運輸部重要的控制指標(biāo)之一，通過精準(zhǔn)對標(biāo)先進(jìn)企業(yè)，加強(qiáng)員工技能培訓(xùn)，開展競賽活動，強(qiáng)化設(shè)備點檢維修等措施，精準(zhǔn)施策，大幅降低了內(nèi)燃機(jī)車燃油消耗和使用成本，去年取得月平均46.70克/噸的好成績，較對標(biāo)企業(yè)降低28.07克/噸。
物流運輸部強(qiáng)化普鐵司機(jī)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高員工操作技能，在班組間開展內(nèi)燃機(jī)車節(jié)能降耗競賽，全力調(diào)動員工的工作積極性。同時，加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)車設(shè)備點檢、維保、檢修和故障隱患排查等工作，確保內(nèi)燃機(jī)車設(shè)備隨時保證良好狀態(tài)，為降低油耗提供可靠的設(shè)備保障，并開展燃油噸油量動態(tài)對標(biāo)工作，及時查找差距制定相應(yīng)的對策措施，全力降低內(nèi)燃機(jī)車運用成本。今年一季度，物流運輸部月平均燃油噸油量降到40.86克/噸，對標(biāo)去年同期月平均燃油噸油量降低了8.18克/噸，成效顯著。
設(shè)備管理部全面對標(biāo)找差，維修費創(chuàng)歷史新低
通過全面對標(biāo)學(xué)習(xí)標(biāo)桿企業(yè)的管理經(jīng)驗和方法，開展噸鋼維修費對標(biāo)找差專題會，將各項數(shù)據(jù)全面打開、統(tǒng)一口徑、深入對標(biāo)，制定一系列降本措施，公司2021年一季度噸鋼維修費創(chuàng)歷史新低。
設(shè)備管理部將公司噸鋼維修費目標(biāo)按專業(yè)分類橫向分解至設(shè)備管理部各室，縱向分解下達(dá)至各廠、部，制定公司、廠部、作業(yè)區(qū)三級維修費管控指標(biāo)。
開發(fā)運行重慶鋼鐵維修費管理可視化系統(tǒng)，采用信息化數(shù)據(jù)分析模型，通過動態(tài)采集各單位、各工序、成本中心、費用類別的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了動態(tài)分析管控維修費管理。
把好外委工程計劃審核關(guān)，嚴(yán)控外委合同簽訂，通過平臺發(fā)布招標(biāo)公告、引入潛在優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商參與招投標(biāo)，優(yōu)化招投標(biāo)方式，加強(qiáng)全程監(jiān)管，供應(yīng)商優(yōu)化競價降本。
加大狀態(tài)性檢修占比，合理延長備件使用周期。大力開展自力檢修，優(yōu)化延長檢修周期，減少委外工時，強(qiáng)化物料需求計劃管理，嚴(yán)控采購計劃，從源頭控制物料費用。
通過一系列舉措，公司今年一季度累計噸鋼維修費105.04元/噸，較去年實績值低41.9元/噸，較今年目標(biāo)值低23.96元/噸，與標(biāo)桿企業(yè)同工序同口徑相比低19.72元/噸，超越標(biāo)桿企業(yè)。
來源：重鋼、TNC編輯部整理
