重慶鋼鐵廢鋼全流程耗時創(chuàng)新低
2022-10-14 10:27:54
重慶鋼鐵廢鋼全流程耗時由8.35小時下降至3.1小時，效率提升62.87%。8月份以來，超8小時車次，降幅達到11.67%。
廢鋼待卸時長是困擾公司廢鋼全流程管控的重要因素，制造管理部按照極限管理思路牽頭，從廢鋼全流程耗時情況、廢鋼使用計劃、卸載場地布置、廢鋼采購運輸過程管控等方面，全面進行梳理，強化過程管控，不斷降低廢鋼全流程耗時，追求極致管理，實現(xiàn)極致效率。
1、調(diào)查耗時，設(shè)定目標(biāo)
制造管理部利用經(jīng)營管控智慧平臺和廢鋼驗收APP查找廢鋼全流程各環(huán)節(jié)時間節(jié)點耗時情況，按照極限管理思路將廢鋼車輛從入廠、路途、檢驗、待卸、回皮、出廠的每一個環(huán)節(jié)，設(shè)定全流程耗時8小時的目標(biāo)，并明確每個環(huán)節(jié)責(zé)任單位。
2、合理計劃，狠抓落實
煉鋼廠建立廢鋼料坑存量預(yù)警機制，每日預(yù)報各品種廢鋼存量及消耗情況，制造管理部從鐵水產(chǎn)量預(yù)測、鋼種變化、自產(chǎn)廢鋼回收以及廠內(nèi)廢鋼庫存等方面入手，按照性價比排序制定外購廢鋼品種計劃，原料采購中心結(jié)合市場資源情況以及供應(yīng)商廢鋼運輸距離，合理安排廢鋼進廠車次，日跟蹤檢查執(zhí)行情況，達到廢鋼車輛均衡到達的目的。
3、高效協(xié)同，規(guī)范管理
物流運輸部結(jié)合場地等條件制定了“廢鋼車輛物流管理規(guī)定”，避免車輛插隊現(xiàn)象；煉鋼廠針對車輛到達及廢鋼料坑情況實施縮短外購廢鋼卸載時間專項管理措施，全力壓減待卸時長；制造管理部制定“提升廢鋼驗收效率管理標(biāo)準(zhǔn)”，在保障廢鋼驗收質(zhì)量的前提下，從廢鋼驗收時間上進行攻關(guān)；原料采購中心對供應(yīng)商廢鋼運輸車輛出廠耗時進行規(guī)范。
4、疏通“癥結(jié)”，攻堅克難
因滾筒法一次渣處理改造項目建設(shè)占用部分場地，廢鋼車輛待卸區(qū)域場地狹窄，同時待卸區(qū)域與廢鋼專用汽車計量通道相近，時常發(fā)生待卸車輛堵塞計量通道的情況，進一步加劇了車輛擁堵的現(xiàn)象。通過減少煉鋼廠待卸車輛數(shù)量，將75%廢鋼待卸車輛前移至物流運輸部廢鋼加工中心，緩解了廢鋼待卸車位不足的問題，為提高廢鋼卸載效率奠定了基礎(chǔ)。
來源：重鋼
